第3位

エンドに沿ってサイクルロードがありますが、ちょっと休憩できる屋根付きの場所があります。

そこから下の方を見ると。





河内ー本郷間の山陽本線が走っています。

空港は標高331ｍで国内3位の高い場所にあります。　山陽本線は遥か下ですね。





その高い空港の28へ到着した787。　高いところなので気流も安定してないとか。

でも乗っていてあまり揺れたことがありません。

制限区域内ツアーその4

バスに乗り込みターミナル方向へ。





PBBの下を通って行きます。　5番ゲートをここから見ることはもう無いな^^

3番ゲートには。





JALの767が出発準備中。　

最後に消防庁舎前で消防自動車がお出迎えしてくれたり。





ターミナルデッキの普段は入れない場所で放水アーチを見せてくれたりして制限区域内ツアーは終了しました。

別室にてチャーリーさんのG7飛来機の撮影話など盛りだくさんの一日でした。

制限区域内ツアーその3

10エンドをぐるっと回ってターミナル西側のエプロンにやってきました。





ここはG7が広島で開催された時飛来した各国VIP機の一時駐機場所だったそうな。





ふだんは支援車両や搭載カーゴなどが置かれている場所です。

すぐ後ろは誘導路になっていて。





手が届きそうなくらい近くを787がRWY10に向けてタキシングして行きました。

制限区域内ツアーその２

VOR前でコロナ以前のエアソウルに代わって新しく就航したチェジュ航空を撮影した後。





バスに乗り込み私的には本日のメインイベントであるRWY10エンドにやってまいりました。





アプローチガイダンスがある人口地盤が上からこんなに近くに見渡せます。

こっち側に飛んでこなかったのはちょっと残念ではありましたが。





赤い印がある所が今いる場所でこの先はGS（グライドスロープ）の電波をさえぎる場所なんですねと一人で感心しておりました（笑）

制限区域内ツアー

9月の26日、広島空港にて制限区域内をチャーリー古庄氏とまわる企画が催されました。

区域内とあって普段撮影出来ない場所に行けたのは新鮮でした。

まずバスに乗って空港敷地内へ。

エプロン脇からスポットに駐機中の飛行機を。





ちょうど春秋航空の737が到着。

空港敷地内を移動しターミナルの反対側にあるVOR/DMEの前にある空き地で飛行機の撮影。





少し高台なのでさえぎるものなし。





後ろに電波施設がありトイレ・カー（これが立派で大、小分かれてました）まで用意していただきました^^





ここいつも解放しませんか？と空港関係者の方に聞いたら当然ダメとの事でしたが、ターミナル反対側での撮影場所の問い合わせがあるそうで気にはかけておられました。

民営化されると少しは柔軟な対応ができるようで今後に期待していますと言っておきました（笑）

夏から秋へ

いつもの10側鉄塔。





これを撮ったのは9月の中旬。

まだまだ暑い中稲穂が揺れていました。

江戸へ

約4年ぶりの東京へ。　何はともあれヒコーキに乗れます^^

久しぶりの搭乗機は767でしたが。





偶然のネズミさん40周年カラフルドリーム号でテンションも上がります（笑）





同時刻出発の隣が先にプッシュバックでなにか負けた感（笑）





真っ黒な富士山にも久しぶりにお会いでき。





あっという間の羽田到着。





やっぱ羽田じゃー（笑）

J Spring

広島から成田へ1日2往復の春秋航空。





密かに成田空港詣でを企てている昨今。

LCCなので運賃とニラメッコです^^

シグナス

広島サミットの政府要人搭乗機が飛来するのを見込んで朝から空港へ。

さすがに警官だらけで職質、身分証明等々。

ピクニック広場に配属されていたのは神奈川県警の方々でこの場所についても質問されました。




iphone


広場全面約３/４は立ち入り禁止。　20人くらいのカメラマンも残念がっていました。

待てど暮らせど外国籍機は飛来せずお昼頃にやってきたのは。





初捕獲の政府専用機。

広島で-300の長い機体を見るのは久しぶりでした。





千歳基地へ向け離陸。

結局他の外国籍機は夕刻遅く多くが飛んできたそうで、機体の期間中の駐機先は関西空港だったようです。

まぁ、広島じゃ駐機スペースはごくわずかですもんね^^;

いつのまにか主役

いつのまにかANAの代表？になった感のある787。





初就航がここと岡山だったころは74も77もまだ飛んでたんですけどね。

コロナ下で737や321で寂しかった頃に比べたら活気も戻ってきたといえるのかも。