A321neo [福岡空港]
エアバンドから流れてくるオレンジライナーのコールサイン。
福岡だと見慣れたジェットスターのA320ですが。
次に降りてきたオレンジライナー。遠目には何か違いました。
あれ？ジェットスターグループのどこかのやつかなー？とか思ってました。
調べたら7月から運航を始めた321LRだったんですね。
くしくも今日31日に2機目が成田に到着するとか。
コーポレートカラーのオレンジが似合う新しいneoでした。
福岡だと見慣れたジェットスターのA320ですが。
次に降りてきたオレンジライナー。遠目には何か違いました。
あれ？ジェットスターグループのどこかのやつかなー？とか思ってました。
調べたら7月から運航を始めた321LRだったんですね。
くしくも今日31日に2機目が成田に到着するとか。
コーポレートカラーのオレンジが似合う新しいneoでした。
MIZOCA [福岡空港]
福岡空港にやって来るATR42-600のイルカさん。
前傾姿勢で突っ込んでくる感じが戦闘機みたいでカッコいい。
ATRといえば新潟のトキエアも採用する航空機。
-600Sなんて800メートルの滑走路でいいらしいけど離着陸はスリルあるな（笑）
余談ですが愛称の「みぞか」の「か」はKAじゃなくCAなんすね^^
前傾姿勢で突っ込んでくる感じが戦闘機みたいでカッコいい。
ATRといえば新潟のトキエアも採用する航空機。
-600Sなんて800メートルの滑走路でいいらしいけど離着陸はスリルあるな（笑）
余談ですが愛称の「みぞか」の「か」はKAじゃなくCAなんすね^^
参の型 [福岡空港]
今日は展望デッキの人出が多いなーとか思っていたら。
鬼滅の刃 参号機が。
やっぱ76より存在感のある77。
お子ちゃま達も大騒ぎ^^
ドン曇りでしたがこれが撮れたので良しとしましょう（笑）
鬼滅の刃 参号機が。
やっぱ76より存在感のある77。
お子ちゃま達も大騒ぎ^^
ドン曇りでしたがこれが撮れたので良しとしましょう（笑）
34エンド [福岡空港]
有田の帰り道、ちょっと福岡に立ち寄り。
フライトレーダーで確認すると北風からのRWY34運用。
エンド延長戦上に簡単な広場が整備されていて飛行機を近くで見れます。
この日の前日も福岡空港で半日過ごすことができましたので続きます（笑）
フライトレーダーで確認すると北風からのRWY34運用。
エンド延長戦上に簡単な広場が整備されていて飛行機を近くで見れます。
この日の前日も福岡空港で半日過ごすことができましたので続きます（笑）
BLACK＆WHITE [北九州空港]
前述したとおりKKJにはスタフラとジャルの定期便のみ（国内線）
320の黒と。
737の白。
ちょっといい取り合わせのようです？ウィスキーみたいな？（笑）
320の黒と。
737の白。
ちょっといい取り合わせのようです？ウィスキーみたいな？（笑）
RWY36 [北九州空港]
ダウンウィンドからRWY36にアプローチしてくる黒いA320。
ここの旅客定期便は320と737だけ。
スターフライヤーが朝5時半から11便もあるのでJALとあわせるとそれなりの便数です。
中型機は飛ばないんだろうなぁー。
ここの旅客定期便は320と737だけ。
スターフライヤーが朝5時半から11便もあるのでJALとあわせるとそれなりの便数です。
中型機は飛ばないんだろうなぁー。
E170 [北九州空港]
連絡橋の上り坂をトボトボと歩き始めて約500m、エアバンドにJ-AIRのコールサイン。
北九州空港にJALは就航していますが全便737ですし。と思っていたら。
タッチ＆ゴー真っ最中のエンブラエルE-170でした。
大きく撮ろうと歩いて橋中央付近（上画像の左手が広くなっている場所）まで。
海上空港ですし便数も多くないので訓練にはもってこいなのか。
ターミナルに行くと訓練を終えてどこかほっとしたように見えるエンブラエルでした。
お疲れ様ー^^
北九州空港にJALは就航していますが全便737ですし。と思っていたら。
タッチ＆ゴー真っ最中のエンブラエルE-170でした。
大きく撮ろうと歩いて橋中央付近（上画像の左手が広くなっている場所）まで。
海上空港ですし便数も多くないので訓練にはもってこいなのか。
ターミナルに行くと訓練を終えてどこかほっとしたように見えるエンブラエルでした。
お疲れ様ー^^
連絡橋から [北九州空港]
北九州空港は空港島なので陸地とは連絡橋で結ばれています。
連絡橋は車の他に歩行者や自転車が通行できるようになっていて、何か所か休憩できるスペースもあったりします。
橋の長さは2100mあり陸側から橋の中央付近まで歩いてみることにしました。
しかしコリアンエアーの777Fの着陸は橋に上がり始めた時と重なってしまったので。
橋全体と絡めることができませんでした。
左端はスターフライヤーの格納庫。
何回か連絡橋の記事が続きます。 たぶん^^;
連絡橋は車の他に歩行者や自転車が通行できるようになっていて、何か所か休憩できるスペースもあったりします。
橋の長さは2100mあり陸側から橋の中央付近まで歩いてみることにしました。
しかしコリアンエアーの777Fの着陸は橋に上がり始めた時と重なってしまったので。
橋全体と絡めることができませんでした。
左端はスターフライヤーの格納庫。
何回か連絡橋の記事が続きます。 たぶん^^;
KOREAN CARGO [北九州空港]
4月以来の北九州空港でございます。
今回も747には当たらず、777での運行でした。
貨物機がいるスポット、以前はフェンスのある場所まで行けましたが今は制限があり近づけません。
ここでのジャンボ機は近いので迫力があったのですがまた次回に期待です。
今回も747には当たらず、777での運行でした。
貨物機がいるスポット、以前はフェンスのある場所まで行けましたが今は制限があり近づけません。
ここでのジャンボ機は近いので迫力があったのですがまた次回に期待です。
