SEVENTEEN

ターミナル南側に行くと派手な？スターフライヤーがいるではありませんか。





SEVENNTEEN "FOLLOW" THE CITY JET　とかいうらしい。

おじさんにはようわからんのよ（笑）

3月いっぱいの運行だそうです。

フェリー

空港連絡橋から新門司港に目をやるとオーシャン東九フェリーの「びざん」がちょうど入港するところでした。





東京港から直行でも32時間以上かかる。　今見下ろしてる空港まで飛行機だと約90分（笑）

比べるつもりもありませんがフェリーでのんびりってのもアリですよね。

初撮り

連れの実家で新年のあいさつを済ませ今年も福岡空港を目論んでおりましたが時間の都合で初撮りは北九州空港となりました。

年明けから羽田空港の事もあり静かに一人連絡橋を歩きました。





RWY36へ今年初ヒコーキがやってきました。





UPSの767です。





100-500を初めて試してみたのでした^^

UPS

大韓航空の貨物便が飛んでくる北九州空港に2月からUPSが週5便で運行を始めました。





到着時間にギリアウト^^;　なので尾翼だけです。

滑走路も3000ｍに延長されるようなので24時間空港の強みが生かされて便数が増えてほしいなぁ。

BLACK＆WHITE

前述したとおりKKJにはスタフラとジャルの定期便のみ（国内線）

320の黒と。





737の白。





ちょっといい取り合わせのようです？ウィスキーみたいな？（笑）

RWY36

ダウンウィンドからRWY36にアプローチしてくる黒いA320。





ここの旅客定期便は320と737だけ。





スターフライヤーが朝5時半から11便もあるのでJALとあわせるとそれなりの便数です。

中型機は飛ばないんだろうなぁー。

E170

連絡橋の上り坂をトボトボと歩き始めて約500m、エアバンドにJ-AIRのコールサイン。

北九州空港にJALは就航していますが全便737ですし。と思っていたら。





タッチ＆ゴー真っ最中のエンブラエルE-170でした。

大きく撮ろうと歩いて橋中央付近（上画像の左手が広くなっている場所）まで。





海上空港ですし便数も多くないので訓練にはもってこいなのか。

ターミナルに行くと訓練を終えてどこかほっとしたように見えるエンブラエルでした。





お疲れ様ー^^

連絡橋から

北九州空港は空港島なので陸地とは連絡橋で結ばれています。

連絡橋は車の他に歩行者や自転車が通行できるようになっていて、何か所か休憩できるスペースもあったりします。

橋の長さは2100mあり陸側から橋の中央付近まで歩いてみることにしました。

しかしコリアンエアーの777Fの着陸は橋に上がり始めた時と重なってしまったので。





橋全体と絡めることができませんでした。





左端はスターフライヤーの格納庫。

何回か連絡橋の記事が続きます。　たぶん^^;

KOREAN CARGO

4月以来の北九州空港でございます。

今回も747には当たらず、777での運行でした。





貨物機がいるスポット、以前はフェンスのある場所まで行けましたが今は制限があり近づけません。





ここでのジャンボ機は近いので迫力があったのですがまた次回に期待です。

KOREAN AIR CARGO

週4便で北九州にやって来るカーゴ便。

744，748，777のカーゴなので747を期待しましたが。





やって来たのはトリプルの方でした。

でも大型機をここで撮れたのは久しぶり。





次回は747が来てくれますように。